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家用轎車使用的注意事項和技巧你都知道哪些?

2019-09-05 fht 185

烽火臺保險經紀

現在私家車主越來越多,大家都希望自己的愛車開得長久,減少維修的費用。要做到這一點,就必須學會科學合理地開車。但是,在實際開車過程中,有的人本來以為自己已經開車很小心了,但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。所以今天就和大家聊聊這些你所不注意的事項和開車技巧。

1、若是手動檔車,平時起步一般不需要熱車,只是在冬天時讓車怠速熱1分鐘左右,其它季節只熱10-20秒。車子的最佳工作溫度是80-90度,所以在水溫還未到60度時,盡量少用急加速,轉速一般不要超過2500轉。這樣的話,車子即能減少熱車時的油耗及積炭,又能減少各個部件的磨損。若是自動檔車,起步時需要熱車,目的是確保自動變速器的性能,一般1-2分鐘,冬季時間可以稍長些。

2、換檔:(手動檔車)起步時油門不要太大,且要控制好離合器,時間要短,以減少摩擦片的磨損。發動機轉速在1500時進二檔,2000轉時進三檔,2200轉時進四檔,2300-2500轉時進五檔。遇有情況需要減速時,帶檔滑行(這樣就停止供油,省油,但自動檔的車帶檔滑行時發動機仍在噴油。)待轉速降至1300左右時,再踩離合器選擇合適的檔位前行或空檔滑行。而自動檔的車平時只用D檔行駛,只有在坡度很大的路上時,才用D3或D2檔;平路或坡度很小的路上停車時,只需P檔,不需要拉手剎;自動檔的車不要空檔滑行,特別是高速時,嚴禁空檔滑行,不然會損壞變速箱。

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3、在行車中需要有預見性,特別是在城市里,要正確估計遇紅綠燈的情況,不要車速很快時開到紅綠燈前發現是紅燈一腳急剎,那樣即費油又加大了剎車片的磨損。正確估計紅綠燈是很重要的,在保證安全的情況下,剎車越少用越好,每一次剎車都會消耗動能,又磨損了剎車片。

4、平時保養時,一般在5000公里就要換機油了,有些說明書上可能不止這個數,但偶認為還是早點換好,因為國內的機油質量很少能達到真正的國際標準(4S店的專用機油也一樣),且國內的空氣的灰塵太大,而說明書上的保養標準是很多按國外的標準定的。經常打開引擎蓋,檢查機油液面高度、機倉漏油情況、線路是否松動、部件是否異樣、有無雜物等。

5、洗車時,最好讓洗車工把噴槍水柱調成扁形,而且要用汽車專用泡沫洗滌劑。擦車時要從車的上部開始擦,而且擦下部與上部要用不同的毛巾。洗好車后,最好車子馬上開一下,并輕輕踩幾下剎車,讓剎車片上的水滴馬上干掉,不然剎車片會生銹,如果每次都生銹的話,剎車片會磨損很快。

6、行車時有一個原則“該快時快,該慢時慢”。一般在路上開車時, 眼睛要象雷達一樣,呈扇形把前方100米內的情況觀察好。遇路口、學校、老人、小孩時,應慢,把速度放在自己可控制范圍內,注意力要集中,特別在雨天(特別是晚上),遇有穿雨衣的自行車,應加倍注意。在路上,對新手要禮讓,因為每個司機都是從新手過來的。對老人、小孩、孕婦及在住宅小區里不要按喇叭。

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7、走高速公路時,想超車時,但發現前方有大型貨已打出超車轉向燈,但還沒有轉入超車道,這時就不應該超車了,別指望大貨車會讓你超,因為這時大貨車已經開始加速了,而大貨車一般有7個檔位,它從一檔到7檔起碼要開2公里,大貨車司機不可能再去減速讓你超車了。

8、高速公路上有一些臨時依靠點,那里一般不要進,因為那里一般是大貨車停靠修理的地方,上面會有很多螺栓之類的東西(就目前國內貨車司機的素質而言別指望他們把修理垃圾清理干凈),進去后當心輪胎。進高速公路服務區時,也不要進大貨車停放區域,那里也有許多修理垃圾。現在有雙向8車道的高速公路,第3、4車道是貨車開的,盡量別從3、4車道超車,因為那二個車道上可能有螺栓之類的東西(大貨車上掉下來的),你小轎車的輪胎可經不起這類東西。

9、在城市中不分“左轉彎與直行車道”的紅綠燈路口,若你是直行,就不要靠最左側車道,因為那個車道有左轉彎車,遇到直行車時通過速度慢,你會被堵住。

10、現在油價不算高,但也必須盡量省油。其實急加速是最費油的,如果沒有急事,踩油門憂著點,要時刻注意踩油門象踩雞蛋一樣,別踩碎了。經常檢查四輪胎壓,一定要保在規定范圍內;胎壓低,會使油耗增加,磨損加快;胎壓高,影響行車安全和操控性能。經常檢查輪胎,輪胎縫中有小石子要及時挖掉,并觀察每個輪胎的磨損情況,如果四個輪胎磨損不一樣了,就要去檢查前輪前束或做輪胎動平衡了。有些車在4S店保養時會做輪胎換位,這時就別要注意車子的跑偏情況了,有些車輪胎換位后會發生偏磨。

11、車子最省油的時速一般是70-90公里,110公里以上,油耗上升幅度很快。一般1.8排量左右的發動機的最佳轉速在3000左右,那時功率發揮的最好。若你的愛車平時只是在市區開,發動機轉速很少達到3000以上,就容易使發動機積炭。除積炭不要去修理廠用積炭清凈劑,那樣會損壞發動機的。我的方法是讓發動機拉高速,一般做保養換好機油后,在允許的路段掛低檔讓發動機轉速達到3500-4000,開10-15公里,就能利用發動機的高溫高壓除去大部分積炭。自動檔的車也可以掛在D3或D2檔進行定期拉高速。

12、車子到了一定里程,需要清洗節氣門。清洗節氣門時,不要用化油器清洗劑直接噴,那樣會容易使節氣門傳感器損壞,損壞后行車電腦就無法正確根據行車工況來調節節氣門打開開度,油耗就高了。應該拿棉簽蘸著清洗劑慢慢擦干凈。

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13、車一般在3萬公里會做一次大的保養,可以根據保養說明進行保養。但有時4S店會讓你更換許多東西,有些是應該的,有些是不必要的(4S店最賺錢的地方),所以最好在做大保養時拉上一個懂行的人。

14、在有車道分割線的路上,要開在自己車道的靠左側,因為一般別人超車是在左側,若你在車道的右側開,左側的空間會較大,有些司機會找機會強行超車,而你的右側空間小,若右側有行人或車輛,就不利于避讓。而別人在右側超車、強行借你車道的話,即使有事故也是他全責。千萬不要壓線開或占二個車道(騎著分割線)開,這樣后方車想超你,就不知道該在左側還是右側超。記住,車道分割線是虛線時才可以并線(即跨越),是單實線就不能并線,而雙實線那代表是一垛墻,嚴禁并線。

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15、晚上開車時,遇前面對向有行人、車輛時,要用近光燈,一是禮貌,二是雙方都安全。傍晚時分,天還未完全黑下來時,開車最要注意了,由于眼睛對這時的光線最不適應,盡量開慢點。

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16、開車時不要跟在中巴車及出租車后面,它們會隨意停車的(經常是急剎),到時你來不急剎車追尾了,你還得擔責任。

17、空調有內循環和外循環,平時不要用內循環,只是在進隧道時才用,可以防止隧道內的廢氣進入車內。若在平時用內循環,那你的車內的空氣會很污濁。空調管道內容易滋生霉菌,所以最好定期使用一下冷空調(冬天把設置溫度調到最低即LOWER檔,不然空調泵不起動)。空調的濾蕊有條件的最好定期更換,而不是讓維修廠用高壓氣體吹一下,因為空調濾蕊里有活性碳,起到過濾空氣的作用。

18、帶天窗的車,用久了會碰到天窗漏水,正常,車身兩側都有導水管,但導水管堵住的話,水會漏到車內。所以經常要看一下天窗導水管出口有沒有堵住。

19、轉變、變道時必須要看一下二側及中間的后視鏡,確保安全。要注意,在看后視鏡時會有一個盲區,在前面二個A柱上也有盲區,這時要注意聽車子周圍的聲音了。

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20、起步時有些新手容易打“死方向”――就是車子未移動時就在打方向盤了。一般情況下嚴禁打“死方向”,這樣容易損壞轉向系統,造成轉向球頭容易松動,并加大輪胎磨損。還要注意不能長時間打死方向不動,那樣會造成轉向機液壓油壓力升到最高,液壓油溫度會急劇升高,損壞油封、閥門、管路等部件,原則上打死方向的時間不能超過15秒。

21、在轉彎通過兩側有障礙物的時候,要估計車體對角線的車頭與車尾:即左轉時,只要右前車頭與左后車尾能過就行,右轉則是左前車頭與右后車尾;倒車通過時則反之。

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22、每次調頭時,都有倒車和前進,要注意每次倒車或前進快要停下前必須把方向回過來,那樣調頭就會很輕松。

23、在街邊停車時,有時車位長度只能是剛好停車,這時必須是倒進去,想向前開進去那根本不可能停好。

來源:今日頭條  

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